Организация перевозок

Перечень субъектов РФ, где можно платить налог на профдоход в размере 4-6% от выручки, с 2020-го года расширяется. Добавятся почти 20 новых регионов с доступным «самозанятым» режимом.

Самозанятый может оказывать услуги физлицам и юрлицам. Его работа со вторыми имеет много особенностей и рисков, связанных с оформлением документации и расчетами сторон.

Volkswagen eCrafter для перевозки грузов заменяет легендарную линейку LT. Коммерческий автомобиль от немецкого концерна, к преимуществам которого относят универсальность, ходовые качества, большой объем внутреннего пространства. Микроавтобус подходит для бизнеса в сфере грузоперевозок. Рестайлинговая версия конкурирует с Mercedes Sprinter, а это эталон надежности и качества.

Самозанятые лица вправе заниматься грузоперевозками в интересах заказчиков. При этом, как и любой участник договорных отношений, самозанятые несут ответственность за свои действия (бездействия) как перед клиентами, так и перед контролирующими органами. Рисков достаточно много, и гражданам с самостоятельной занятостью необходимо не только их знать, но и предпринимать действия для уменьшения риска их возникновения.

Сегодня трудно представить улицы без микроавтобусов. Еще бы, ведь это один из самых популярных видов транспорта. В грузоперевозках минивэны занимают особую нишу. Это связано с их доступностью, практичностью, а так же возможностью эксплуатации в особых районах с экологическими ограничениями без дополнительных разрешений.

Пока четыре субъекта Российской Федерации опробывают новый налоговый режим, главы других регионов уже выходят с предложением Правительству включить в эксперимент и их тоже. Связано это прежде всего с положительной динамикой в добровольной регистрации самозанятых жителей пилотных территорий.

Один из наиболее часто встречающихся вопросов у самозанятого грузоперевозчика, это требуется ли предрейсовый медицинский осмотр перед выездом на работу? Одно дело, когда водитель работает в транспортной компании, где в штате находится специальный медработник. Но что делать работающему на самого себя?

Повышенный интерес к теме нового налогового режима вызывает достаточно много вопросов у частных перевозчиков. Многие водители изучают данную тему, в надежде восполнить пробел в знаниях для перехода к практике. Мы уже неоднократно писали о разных сторонах работы грузоперевозчиков в качестве самозанятых. Данный материал поможет обобщить информацию.

Такой вопрос возникает только у начинающих грузоперевозчиков. Обычно машина приобретается под определенный вид автоперевозок, либо под постоянного клиента. Но надо же с чего-то начинать! Поэтому когда посоветоваться не с кем, то приходится искать ответ на просторах интернета.

Желание грузоперевозчиков охватить больше клиентов неизбежно приводит к вопросу легализации бизнеса. Возможность работать с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями заставляет частных грузоперевозчиков становиться на учет в налоговых органах. И тут возникает вопрос: всегда ли имеет смысл регистрироваться в качестве самозанятого?

Многие частные водители интересуются применением так называемого "налога на профессиональный доход" на рынке грузоперевозок. Желание легализоваться в этой отрасли и расширить сферу своей деятельности на оказание услуг организациям и индивидуальным предпринимателям, толкает частников на изучение данного вопроса. Но, как говорится, лучшая школа — это чужой опыт. Сегодня общаемся с самозанятым перевозчиком, который согласился на интервью с GRUZ.CENTER.

В последнее время вопрос о самозанятости водителей в грузоперевозках вызвал массу дискуссий в социальных сетях. В связи с этим GRUZ.CENTER сделал официальный запрос в Федеральную налоговую службу, о возможности применения специального режима для самозанятых в сфере автомобильных перевозок.