О формах собственности

Самозанятый - это физическое лицо, являющееся плательщиком налога на профессиональный доход (НПД), в соответствии с законом  N 422-ФЗ от 27 ноября 2018 года. Приобрести такой статус может как частный перевозчик, так и индивидуальный предприниматель (ИП). Алгоритмы приобретения статуса «самозанятого» в обоих случаях имеют как сходства, так и различия. Далее подробно будут рассмотрены оба сценария.

Человеку, который в частном порядке оказывает услуги по перевозке грузов, закон, с одной стороны, дает возможность стать самозанятым и платить выгодный налог. С другой — также устанавливает ряд ограничений на пользование такой привилегией.

Перечень субъектов РФ, где можно платить налог на профдоход в размере 4-6% от выручки, с 2020-го года расширяется. Добавятся почти 20 новых регионов с доступным «самозанятым» режимом.

Самозанятый может оказывать услуги физлицам и юрлицам. Его работа со вторыми имеет много особенностей и рисков, связанных с оформлением документации и расчетами сторон.

Самозанятые лица вправе заниматься грузоперевозками в интересах заказчиков. При этом, как и любой участник договорных отношений, самозанятые несут ответственность за свои действия (бездействия) как перед клиентами, так и перед контролирующими органами. Рисков достаточно много, и гражданам с самостоятельной занятостью необходимо не только их знать, но и предпринимать действия для уменьшения риска их возникновения.

Пока четыре субъекта Российской Федерации опробывают новый налоговый режим, главы других регионов уже выходят с предложением Правительству включить в эксперимент и их тоже. Связано это прежде всего с положительной динамикой в добровольной регистрации самозанятых жителей пилотных территорий.

Повышенный интерес к теме нового налогового режима вызывает достаточно много вопросов у частных перевозчиков. Многие водители изучают данную тему, в надежде восполнить пробел в знаниях для перехода к практике. Мы уже неоднократно писали о разных сторонах работы грузоперевозчиков в качестве самозанятых. Данный материал поможет обобщить информацию.

Желание грузоперевозчиков охватить больше клиентов неизбежно приводит к вопросу легализации бизнеса. Возможность работать с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями заставляет частных грузоперевозчиков становиться на учет в налоговых органах. И тут возникает вопрос: всегда ли имеет смысл регистрироваться в качестве самозанятого?

Многие частные водители интересуются применением так называемого "налога на профессиональный доход" на рынке грузоперевозок. Желание легализоваться в этой отрасли и расширить сферу своей деятельности на оказание услуг организациям и индивидуальным предпринимателям, толкает частников на изучение данного вопроса. Но, как говорится, лучшая школа — это чужой опыт. Сегодня общаемся с самозанятым перевозчиком, который согласился на интервью с GRUZ.CENTER.

В последнее время вопрос о самозанятости водителей в грузоперевозках вызвал массу дискуссий в социальных сетях. В связи с этим GRUZ.CENTER сделал официальный запрос в Федеральную налоговую службу, о возможности применения специального режима для самозанятых в сфере автомобильных перевозок.

С января 2019 года вступил в силу так называемый "Закон о самозанятых". В качестве эксперимента нормативный акт начал своё действие в нескольких регионах России - в Москве, в Московской и Калужской областях и в Татарстане. Какие первые результаты и как к новшеству относятся автоперевозчики столицы?

С 1 января 2019 года Госдума планирует ввести в качестве эксперимента закон, регламентирующий деятельность самозанятых граждан. Документ определяет кто попадает под его действие, и какие налоги частник будет платить. Чего больше в этой инициативе, плюсов или минусов? Давайте разбираться!