Gruz.Center
заказ грузового транспорта
МЕНЮ

Повреждение груза. Всегда ли виноват перевозчик, и как избежать ответственности?


Повреждение грузаХотя Гражданский кодекс четко регламентирует ответственность перевозчика за повреждение или утрату груза, не всегда ответ на вопрос "Кто виноват?" бывает очевидным. Существует масса нюансов, которые могут перевернуть ситуацию с ног на голову, и в результате перевозчик может оказаться не только невиновным, но еще и жертвой.

Пункт 1 ст. 796 ГК РФ гласит, что ответственность за "несохранность" перевозимых вещей полностью лежит на грузоперевозчике с момента его принятия, до момента выдачи грузовладельцу. На этом можно было бы поставить точку. Ведь редко кто обращает внимание на то, что обязанность по возмещению ущерба имеет условие - "если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить, и устранение которых от него не зависело".

Таким образом, что бы избежать ответственности за повреждение груза, необходимо либо предотвратить его, либо доказать свою невиновность.

Приемка груза


Повреждение грузаПрактика грузоперевозок показывает, что самый простой способ получить компенсацию за купленный с повреждением груз — это "повесить всех собак" на автоперевозчика. Тем более, что сделать это не так уж и сложно. Многие водители относятся к приемке товара крайне халатно, некоторые даже при загрузке не выходят из кабины. Что стоит нерадивому отправителю поставить поврежденный паллет, или порванный биг-бэк в кузов, если водителю даже не интересно, что ему грузят?

При выгрузке получатель обязательно составит акт о повреждении груза, и не важно, подпишет его перевозчик или нет. Ведь помимо него свои подписи поставят члены приемной комиссии. Доказать, что перевозчик не виноват в этом случае, очень сложно. Поэтому шоферу достаточно соблюдать простые правила, которые помогут предотвратить подобные неприятности:
  1. Осмотреть кузов на отсутствие посторонних предметов и торчащих деталей, которые могут повредить груз.
  2. Перед погрузкой внимательно осмотреть груз на наличие повреждений упаковки и поддонов.
  3. Произвести фотофиксацию груза со всех сторон.
  4. Сверить количество и маркировку с данными из товаросопроводительных документов.
  5. Внимательно наблюдать за процессом погрузки. В случае повреждения груза погрузчиком или персоналом склада, остановить погрузку, сфотографировать дефект и поставить в известность свое руководство и заказчика, сделать отметку в товаросопроводительных документах.
  6. После погрузки надежно зафиксировать груз ремнями.
Стоит помнить, что главный на загрузке не начальник склада, и не старший грузчик, а водитель. Именно он должен руководить погрузкой, показывать что и куда ставить, распределяя груз по кузову автомобиля для максимально безопасной перевозки.

Упаковка по ГОСТу


Мало кто знает, что на упаковку тоже существуют стандарты. А ведь это крайне важно в грузоперевозках. Из практики известны случаи, когда в результате торможения автомобиля груз разрывал упаковочную пленку, и вываливался из поддона. При этом сам поддон оставался на месте в закрепленном состоянии. Это говорит о том, что тяжелый товар был закреплен на подставке не надежно. А это уже не зона ответственности перевозчика. В этом случае претензии должны предъявляться отправителю товара.

Вы видели объявления о покупке и продаже паллет? Эти подставки являются товаром многоразового использования, и естественно, что они подлежат нормальному износу. Зачастую для экономии средств, отправители используют бывшую в употреблении тару. Это вполне законно, однако следует иметь в виду, что конструкция паллета строго регламентирована, и несоблюдение ГОСТа может привести к опрокидыванию груза, или к его трению о борт кузова. Проверить соответствие подставок нормативам, перевозчик не имеет физической возможности. Поэтому в случае излишней амортизации (подпрыгивании) товара на поддоне, и как следствие его заваливание на пол, исполнитель услуги не должен компенсировать ущерб заказчику.

Потери из-за третьих лиц


Повреждение грузаЧасто возникают ситуации, когда грузоперевозчик несет ответственность, даже если он ни в чем не виноват. Например, в машину может въехать другой участник движения, в результате чего не только грузовик, но и перевозимый груз получит повреждения. В этом случае перекинуть ответственность перед заказчиком за повреждение перевозимого имущества на виновника ДТП не получится, но необходимо привлечь его в качестве соответчика. Хорошим подспорьем в разрешении такой ситуации может послужить страховка. Однако и она не всегда спасает.

Страхование ответственности перевозчика не является панацеей от всех возможных проблем в грузоперевозках. К сожалению, многие отечественные страховые компании стараются изо всех сил выкрутиться, но не оплатить страхователю убытки. Причем потеря репутации мало кого волнует. Суды же настолько частое для них явление, что опытные адвокаты страховщиков давно набили руку в отстаивании интересов своего работодателя. Не очень опытный в этом вопросе автоперевозчик имеет мало шансов востребовать страховую выплату, даже если он прав на все 100%. Но это не означает, что с такой ситуацией необходимо смириться. Наоборот, свои права надо отстаивать до последней инстанции.

Прежде всего необходимо собрать доказательную базу для судебного разбирательства. Начать это делать должен водитель на месте пришествия. В эту базу должны войти свидетельства, подтверждающие его невиновность, и вину третьего лица. В такой перечень могут войти:
  • контактные данные свидетелей;
  • фото и видео материалы ДТП;
  • данные с видеорегистратора;
  • протоколы и акты ГИБДД;
  • чеки эвакуационной службы;
  • прочие документы.


В любом случае первоначально вся ответственность за сохранность груза ложится на автоперевозчика. Его задача грамотно снять с себя это бремя, и заставить понести ответственность реальных виновников. Последняя инстанция — это суд, но в практике существует масса примеров того, как сторонам просто удавалось договориться. В любом случае придется чем-то жертвовать (деньгами, временем или тем и другим), важно свести эти потери к минимуму. Поэтому диалог с грузовладельцем очень важен. Тем более, если вы рассчитываете на дальнейшее сотрудничество.

Понравилась статья? Расскажите друзьям:


Это интересно: